{"id":2081,"date":"2021-01-21T10:06:00","date_gmt":"2021-01-21T09:06:00","guid":{"rendered":"http:\/\/e-mh.eu\/?p=2081"},"modified":"2021-02-10T10:07:22","modified_gmt":"2021-02-10T09:07:22","slug":"najwazniejsze-sa-miejsca-pracy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/e-mh.eu\/index.php\/2021\/01\/21\/najwazniejsze-sa-miejsca-pracy\/","title":{"rendered":"NAJWA\u017bNIEJSZE S\u0104 MIEJSCA PRACY"},"content":{"rendered":"\n

ROZMOWA „MH” Z BOLES\u0141AWEM KLIMCZAKIEM PRZEWODNICZ\u0104CYM ZZ „METALOWCY” PRZY FCA POLAND W TYCHAHCH<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

MH\u201d: Panie Przewodnicz\u0105cy mamy za sob\u0105 trudny dla gospodarki, naznaczony pandemi\u0105, rok 2020. Jak Pan ocenia sytuacj\u0119 p\u0142acow\u0105 i socjaln\u0105 za\u0142ogi FCA Poland w Tychach? Czy i w jakim stopniu mia\u0142a wp\u0142yw na ni\u0105 pandemia?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Przewodnicz\u0105cy Boles\u0142aw Klimczak.<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

B.Klimczak: <\/strong>Rok ubieg\u0142y faktycznie by\u0142 czasem bardzo niespokojnym, w kt\u00f3rym musieli\u015bmy walczy\u0107 o miejsca pracy. Bran\u017ca automotive odczuwa\u0142a pewne oznaki sch\u0142odzenia ju\u017c pod koniec roku 2019. Cz\u0119\u015b\u0107 ekonomist\u00f3w zapowiada\u0142o, \u017ce rok 2020 mo\u017ce by\u0107 rokiem trudnym, ale nie wiedzieli\u015bmy, \u017ce b\u0119dziemy musieli walczy\u0107 z koronawirusem i to w tak drastyczny spos\u00f3b, czyli poprzez lockdown. Ju\u017c pod koniec grudnia nap\u0142ywa\u0142y z Chin niepokoj\u0105ce wie\u015bci o szerz\u0105cym si\u0119 wirusie, ale jeszcze w\u00f3wczas chyba ma\u0142o kto z nas zdawa\u0142 sobie spraw\u0119, \u017ce zaatakuje on r\u00f3wnie\u017c Europ\u0119 i to w takim tempie. Do tej pory r\u00f3\u017cnego rodzaju pandemie wybucha\u0142y w krajach azjatyckich, czy w Afryce, ale nie przenosi\u0142y si\u0119 na ca\u0142y \u015bwiat jak to by\u0142o w przypadku SARS-COV-2.<\/p>\n\n\n\n

Rzeczywisto\u015b\u0107 okaza\u0142a si\u0119 brutalna i r\u00f3wnie\u017c Europa by\u0142a zmuszona do zastosowania tzw. twardego lockdownu. Zacz\u0119to zamyka\u0107 fabryki, szko\u0142y, kina teatry. Tyski zak\u0142ad Fiat Chrysler  Automobiles zosta\u0142 wy\u0142\u0105czony 16 marca i przez 3 miesi\u0105ce ludzie byli na postojowym, a linie produkcyjne sta\u0142y. Spowodowane to by\u0142o obostrzeniami i rozprzestrzenianiem si\u0119 pandemii jak i za\u0142amaniem \u0142a\u0144cucha dostaw. Zmuszeni byli\u015bmy dokona\u0107 korekty plan\u00f3w produkcyjnych.<\/p>\n\n\n\n

Prowadzone rozmowy p\u0142acowe z dyrekcj\u0105 zosta\u0142y zawieszone, a ludzie zacz\u0119li si\u0119 ba\u0107 o swoj\u0105 przysz\u0142o\u015b\u0107. Zdawali\u015bmy sobie bowiem spraw\u0119, \u017ce gdy w wielu krajach Europy pozamykano firmy, ludzie trac\u0105 prac\u0119 i podstawowe \u017ar\u00f3d\u0142o utrzymania rodzin, to trudno oczekiwa\u0107, \u017ce b\u0119dzie ros\u0142a sprzeda\u017c nowych aut. Szczeg\u00f3lnie, \u017ce ponad 99 procent naszej produkcji trafia do odbiorc\u00f3w zagranicznych. W wi\u0119kszo\u015bci do W\u0142och, Niemiec, Francji, Wielkiej Brytanii,  gdzie w tych pierwszych miesi\u0105cach 2020 roku by\u0142a bardzo trudna sytuacja. Tak wi\u0119c w\u015br\u00f3d za\u0142ogi narasta\u0142 niepok\u00f3j. Jako strona spo\u0142eczna starali\u015bmy si\u0119 zrobi\u0107 wszystko, by pom\u00f3c pracodawcy i przej\u015b\u0107 przez ten czas jak naj\u0142agodniej.<\/p>\n\n\n\n

Najgorsza by\u0142a niepewno\u015b\u0107, co stanie si\u0119 jutro. Decyzje by\u0142y podejmowane z dnia na dzie\u0144, a w niekt\u00f3rych przypadkach nawet z godziny na godzin\u0119. By\u0142 to naprawd\u0119 zwariowany czas. Walczyli\u015bmy o utrzymanie stanu zatrudnienia, bo zdawali\u015bmy sobie spraw\u0119, \u017ce na rynku pracy b\u0119dzie coraz trudniej, a przecie\u017c ludzie maj\u0105 zobowi\u0105zania. Na zwi\u0105zku i jego w\u0142adzach ci\u0105\u017cy\u0142a ogromna odpowiedzialno\u015b\u0107. Z perspektywy czasu my\u015bl\u0119, \u017ce sprostali\u015bmy temu zadani<\/p>\n\n\n\n

\u201eMH\u201d: W jaki spos\u00f3b zwi\u0105zek w\u0142\u0105czy\u0142 si\u0119 w walk\u0119 z pandemi\u0105 i z jakich form wsparcia skorzystali\u015bcie podczas tych najtrudniejszych miesi\u0119cy.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

B.Klimczak: <\/strong>Odbyli\u015bmy szereg spotka\u0144, g\u0142\u00f3wnie on-line na szczeblu Federacji Zwi\u0105zk\u00f3w Zawodowych Metalowc\u00f3w i Hutnik\u00f3w jak i \u015bl\u0105skiego okr\u0119gu, podczas kt\u00f3rych omawiane by\u0142y problemy poszczeg\u00f3lnych zak\u0142ad\u00f3w automotive w Polsce i Europie. Chcieli\u015bmy wiedzie\u0107, co dzieje si\u0119 u naszych koleg\u00f3w, kontrahent\u00f3w i kooperant\u00f3w. Informacje z tych narad nie napawa\u0142y optymizmem. Wiele zak\u0142ad\u00f3w zapowiada\u0142o zwolnienia grupowe. My r\u00f3wnie\u017c tego si\u0119 obawiali\u015bmy. Takie zapowiedzi p\u0142yn\u0119\u0142y r\u00f3wnie\u017c z koncern\u00f3w samochodowych w ca\u0142ej Europie. Chc\u0105c ratowa\u0107 firm\u0119 i ka\u017cde miejsce pracy wsparli\u015bmy jako zwi\u0105zki zawodowe dzia\u0142ania dyrekcji o przyznanie \u015brodk\u00f3w z tarczy antykryzysowej.<\/p>\n\n\n\n

Skorzystali\u015bmy z obni\u017cenia czasu pracy dla pracownik\u00f3w umys\u0142owych, postojowego dla pracownik\u00f3w fizycznych, a tam gdzie by\u0142o to mo\u017cliwe wprowadzili\u015bmy prac\u0119 zdaln\u0105. My\u015bl\u0119, \u017ce wykorzystali\u015bmy wszelkie mo\u017cliwo\u015bci, kt\u00f3re stwarza\u0142y kolejne tracze antykryzysowej. Wszystkie te dzia\u0142ania mo\u017cna powiedzie\u0107 rami\u0119 w rami\u0119 z pracodawc\u0105 doprowadzi\u0142o do uratowania miejsc pracy i tyskiego zak\u0142adu.<\/p>\n\n\n\n

CA\u0141Y WYWIAD PRZECZYTASZ W „MH” 2\/2021<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

ROZMOWA „MH” Z BOLES\u0141AWEM KLIMCZAKIEM PRZEWODNICZ\u0104CYM ZZ „METALOWCY” PRZY FCA POLAND W TYCHAHCH MH\u201d: Panie Przewodnicz\u0105cy mamy za sob\u0105 trudny<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-2081","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nasza-rozmowa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/e-mh.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2081","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/e-mh.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/e-mh.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e-mh.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e-mh.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2081"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/e-mh.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2081\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2084,"href":"https:\/\/e-mh.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2081\/revisions\/2084"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/e-mh.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2081"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/e-mh.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2081"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/e-mh.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2081"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}