{"id":1437,"date":"2020-06-09T08:33:28","date_gmt":"2020-06-09T06:33:28","guid":{"rendered":"http:\/\/e-mh.eu\/?p=1437"},"modified":"2020-06-23T09:58:18","modified_gmt":"2020-06-23T07:58:18","slug":"zwiazkowcy-o-problemach-branz-automotive-i-hutnictwa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/e-mh.eu\/index.php\/2020\/06\/09\/zwiazkowcy-o-problemach-branz-automotive-i-hutnictwa\/","title":{"rendered":"ZWI\u0104ZKOWCY O PROBLEMACH BRAN\u017b AUTOMOTIVE I HUTNICTWA"},"content":{"rendered":"\n

3 czerwca w siedzibie \u015al\u0105skiego Okr\u0119gu Federacji Zwi\u0105zk\u00f3w Zawodowych Metalowc\u00f3w i Hutnik\u00f3w odby\u0142o si\u0119 spotkanie przewodnicz\u0105cych zwi\u0105zk\u00f3w zawodowych zrzeszonych w Federacji po\u015bwi\u0119cone obecnej, trudnej sytuacji pracownik\u00f3w dw\u00f3ch sektor\u00f3w przemys\u0142u – automotive i hutnictwa. Przyby\u0142ych powita\u0142 przewodnicz\u0105cy okr\u0119gu Stanis\u0142aw M\u0142ynarczyk i wiceprzewodnicz\u0105cy Federacji Piotr Kursatzky. Spotkanie rozpocz\u0119\u0142o si\u0119 od przedstawienia problem\u00f3w poszczeg\u00f3lnych zak\u0142ad\u00f3w przez przewodnicz\u0105cych zwi\u0105zk\u00f3w zawodowych.<\/em><\/strong> <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Przewodnicz\u0105cy Piotr Kursatzky
i Stanis\u0142aw M\u0142ynarczyk.<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n


Trudna sytuacja bran\u017cy automitive w Europie zwi\u0105zana jest m.in. z zatrzymaniem fabryk w Chinach na pocz\u0105tku bie\u017c\u0105cego roku, co spowodowa\u0142o perturbacje w globalnym \u0142a\u0144cuchu dostaw w motoryzacji i skutkowa\u0142o przestojami w produkcji samochod\u00f3w. Nast\u0119pnie pandemia i pozamykane zak\u0142ady produkcyjne m.in. we W\u0142oszech, Hiszpanii, Francji, czy Polsce spot\u0119gowa\u0142y problemy, z kt\u00f3rymi bran\u017ca automotive boryka\u0142a si\u0119 od ubieg\u0142ego roku.
Obecna sytuacja na rynku zwi\u0105zana z koronawirusem i zamro\u017ceniem na pewien czas gospodarki jest trudna dla wszystkich przedsi\u0119biorc\u00f3w. Jednak nie ulega w\u0105tpliwo\u015bci, \u017ce bran\u017ca motoryzacyjna jest jedn\u0105 z tych, kt\u00f3ra skutki zatrzymania odczuwa najmocniej. Prognozy na najbli\u017csze miesi\u0105ce r\u00f3wnie\u017c nie s\u0105 optymistyczne \u2013 mowa o miliardowych stratach finansowych czy te\u017c o planowanych zwolnieniach tysi\u0119cy pracownik\u00f3w w Europie. Pierwsze zapowiedzi ju\u017c s\u0105. Nissan chce zwolni\u0107 ponad 20 tysi\u0119cy pracownik\u00f3w w Hiszpanii. Dla polskich firm motoryzacyjnych prognozy te\u017c nie s\u0105 dobre. Potrzebna jest szybka pomoc pa\u0144stwa. Trzeba pami\u0119ta\u0107, \u017ce bran\u017ca motoryzacyjna w Polsce stanowi jeden z g\u0142\u00f3wnych motor\u00f3w nap\u0119dowych gospodarki.
Troch\u0119 lepsza sytuacja jest w hutnictwie, cho\u0107 r\u00f3wnie\u017c i ten sektor polskiej gospodarki prze\u017cywa za\u0142amanie, ale o zwolnieniach p\u00f3ki co si\u0119 nie m\u00f3wi. W wi\u0119kszo\u015bci zak\u0142ad\u00f3w hutniczych podpisano porozumienia p\u0142acowe na czas przestoj\u00f3w. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 pracownik\u00f3w umys\u0142owych wykonuje prac\u0119 zdalnie. Jak zauwa\u017cyli przedstawiciele hutnictwa na tym tle powstaj\u0105 pewne nieporozumienia. Pracownicy zwi\u0105zani bezpo\u015brednio z produkcj\u0105, kt\u00f3rzy codziennie przychodz\u0105 do pracy zaczynaj\u0105 coraz cz\u0119\u015bciej pyta\u0107 \u201e dlaczego my pracujemy na tych w domach\u201d.
Trzeba jednak pami\u0119ta\u0107, \u017ce tzw. home office to jest praca zdalna, kt\u00f3ra jest rozliczana na takich samych zasadach jak praca w biurze. Ludzie musz\u0105 wykona\u0107 swoj\u0105 prac\u0119 i cz\u0119sto siedz\u0105 przy komputerach wiele godzin \u2013 argumentowali zebrani.
<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Boles\u0142aw Klimczak.<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Tyski zak\u0142ad Fiata od 13 marca zatrzyma\u0142 produkcj\u0119. Ludzie s\u0105 na postojowym. Szczerze m\u00f3wi\u0105c sytuacja jest najdramatyczniejsza od czasu przej\u0119cia zak\u0142adu przez Fiata. Na dzie\u0144 dzisiejszy nie wiadomo kiedy ruszymy z produkcj\u0105. Sytuacja jest bardzo dynamiczna, ale jak na razie nie wida\u0107 \u015bwiate\u0142ka w tunelu. Pracownicy umys\u0142owi pracuj\u0105 zdalnie, b\u0105d\u017a przychodz\u0105 do firmy, maj\u0105 obni\u017cone wynagrodzenie do 80 proc. Natomiast pracownicy fizyczni maj\u0105 przest\u00f3j, czyli nie przychodz\u0105 do pracy i r\u00f3wnie\u017c otrzymuj\u0105 80 proc. swojego wynagrodzenia. Mamy nadziej\u0119, \u017ce po dzisiejszym spotkaniu uda si\u0119 nam wypracowa\u0107 stanowisko na Wojew\u00f3dzk\u0105 Rad\u0119 Dialogu Spo\u0142ecznego, kt\u00f3ra powinna w trybie pilnym zaj\u0105\u0107 si\u0119 naszymi problemami. Propozycje rz\u0105du w kwestii dop\u0142at do zakupu nowych samochod\u00f3w nie rozwi\u0105\u017c\u0105 problem\u00f3w Fiat-Chrysler-Automotive (FCA), gdy\u017c nasza produkcja w zaledwie 1 procencie kierowana jest na rynek krajowy. Lepszym rozwi\u0105zaniem by\u0142yby dop\u0142aty do stanowisk pracy \u2013 m\u00f3wi\u0142 Boles\u0142aw Klimczak <\/strong>z FCA Poland Tychy.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Krzysztof Laszczak.<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n


Krzysztof Laszczak<\/strong> przewodnicz\u0105cy Mi\u0119dzyzak\u0142adowej Organizacji FCA Poland w Bielsku Bia\u0142ej zrzeszaj\u0105cej pracownik\u00f3w 19 sp\u00f3\u0142ek stwierdzi\u0142, \u017ce sytuacja bielskiego zak\u0142adu nie jest zwi\u0105zana bezpo\u015brednio z koronawirusem. Zatrzymania i ograniczenia produkcji nast\u0105pi\u0142o w wyniku zerwania \u0142a\u0144cucha dostaw komponent\u00f3w lub problemami w\u015br\u00f3d odbiorc\u00f3w. Na chwil\u0119 obecn\u0105 produkujemy 2 z trzech modeli silnik\u00f3w raz lub dwa dni w tygodniu, co przek\u0142ada si\u0119 na poziom 30 proc. naszych mo\u017cliwo\u015bci. Perspektywy s\u0105 nieciekawe, bo tarcza antykryzysowa ko\u0144czy si\u0119 w czerwcu i je\u017celi nie zaczn\u0105 sp\u0142ywa\u0107 zam\u00f3wienia, to pracodawca mo\u017ce zwalnia\u0107 ludzi, je\u015bli od lipca nie b\u0119dzie dotacji pa\u0144stwowych. Obecnie pracownicy s\u0105 na postojowym i otrzymuj\u0105 80 proc. wynagrodzenia. Boimy si\u0119 tego i chcemy jako zwi\u0105zki zawodowe zrobi\u0107 wszystko co w naszej mocy, by uchroni\u0107 ludzi przed najgorszym. Ju\u017c wiemy, \u017ce oko\u0142o 600-700 os\u00f3b straci\u0142o prac\u0119. S\u0105 to g\u0142\u00f3wnie pracownicy z agencji pracy tymczasowych, ale zacz\u0119\u0142y si\u0119 r\u00f3wnie\u017c zwolnienia pracownik\u00f3w w\u0142asnych. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Miros\u0142aw Cerazy.<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Miros\u0142aw Cerazy<\/strong> wiceprzewodnicz\u0105cy ds. zatrudnienia i p\u0142ac Mi\u0119dzyzak\u0142adowego Zwi\u0105zku Zawodowego Pracownik\u00f3w ArcelorMittal D\u0105browa G\u00f3rnicza poinformowa\u0142, i\u017c 29 maja pracodawca wypowiedzia\u0142 Zak\u0142adowy Uk\u0142ad Zbiorowy Pracy z zachowaniem 12-miesi\u0119cznego okresu wypowiedzenia. Pod koniec kwietnia podpisano porozumienie postojowe, kt\u00f3re obowi\u0105zuje od 1 maja do ko\u0144ca lipca.
Produkcja w d\u0105browskim oddziale koncernu jest prowadzona bez wi\u0119kszych problem\u00f3w, cz\u0119\u015b\u0107 z pracownik\u00f3w \u015bwiadczy prac\u0119 zdalnie, cz\u0119\u015b\u0107 jest na postojowym \u2013 doda\u0142 wiceprzewodnicz\u0105cy.
<\/p>\n\n\n\n

Zebrani wypracowali stanowisko skierowane do Wojew\u00f3dzkiej Rady Dialogu Spo\u0142ecznego. Czytamy w nim: Federacja Zwi\u0105zk\u00f3w Zawodowych Metalowc\u00f3w i Hutnik\u00f3w w Polsce \u2013 Okr\u0119g \u015al\u0105ski wnioskuje do Prezydium Rady Dialogu Spo\u0142ecznego Wojew\u00f3dztwa \u015al\u0105skiego o pilne zorganizowanie spotkania w temacie sytuacji bran\u017cy motoryzacyjnej i hutniczej wywo\u0142anej pandemi\u0105.
Przedstawiciele naszych organizacji zwi\u0105zkowych wprost wykazuj\u0105 krytyczn\u0105 sytuacj\u0119 w tych bran\u017cach. Skupiona w wojew\u00f3dztwie \u015bl\u0105skim bran\u017ca motoryzacyjna ju\u017c odnotowa\u0142a 20 proc. spadek zatrudnienia. Dochodz\u0105 do nas sygna\u0142y o podejmowanych dzia\u0142aniach w kierunku zwolnie\u0144 grupowych, w niekt\u00f3rych zak\u0142adach jest to poziom 30 proc. za\u0142\u00f3g. Tragiczna sytuacja niekt\u00f3rych sp\u00f3\u0142ek grozi ich upad\u0142o\u015bci\u0105. To wszystko odbywa si\u0119 w okresie dzia\u0142ania program\u00f3w os\u0142onowych wprowadzonych przez Rz\u0105d RP. Recesja w bran\u017cy motoryzacyjnej i hutniczej jeszcze potrwa, w zwi\u0105zku z tym z polskiego rynku pracy mo\u017ce znikn\u0105\u0107 kilkana\u015bcie dobrze prosperuj\u0105cych wcze\u015bniej firm.
Je\u017celi upadn\u0105 firmy motoryzacyjne to prze\u0142o\u017cy si\u0119 to r\u00f3wnie\u017c na bran\u017c\u0119 hutnicz\u0105 produkuj\u0105c\u0105 m.in. blachy do karoserii i element\u00f3w no\u015bnych dlatego Federacja Zwi\u0105zk\u00f3w Zawodowych Metalowc\u00f3w i Hutnik\u00f3w w Polsce wnioskuje o skuteczniejsze wsparcie stanowisk pracy w celu ich utrzymania.


<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

3 czerwca w siedzibie \u015al\u0105skiego Okr\u0119gu Federacji Zwi\u0105zk\u00f3w Zawodowych Metalowc\u00f3w i Hutnik\u00f3w odby\u0142o si\u0119 spotkanie przewodnicz\u0105cych zwi\u0105zk\u00f3w zawodowych zrzeszonych w<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-1437","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aktualnosci"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/e-mh.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1437","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/e-mh.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/e-mh.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e-mh.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e-mh.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1437"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/e-mh.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1437\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1471,"href":"https:\/\/e-mh.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1437\/revisions\/1471"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/e-mh.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1437"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/e-mh.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1437"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/e-mh.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1437"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}