Wielka Brytania planuje wprowadzenie własnego rozwiązania na wzór unijnego Carbon Border Adjustment Mechanism. Nowe rozwiązanie, które ma wejść w życie od 2027 roku ma chronić krajowych producentów wyrobów z wysokim śladem węglowym przed tanią konkurencją z krajów, które nie chronią klimatu. Brytyjska sektor stalowy mówi, że to zbyt późno.
Przypomnijmy, że CBAM to mechanizm wyrównania cen na granicach. CBAM dotyczy cen surowców i półproduktów, których produkcja powoduje najsilniejsze emisje gazów cieplarnianych do atmosfery. Dziś Europa, ponosi koszt zakupu certyfikatów dających prawo do emisji tych gazów (system ETS). Pakiet Fit For 55 zakłada wprowadzenie CBAM na przywożone do Europy towary, takie jak nawozy, produkty stalowe, żeliwne i aluminiowe, a także na energię elektryczną, wodór i cement. Przywóz tych towarów (identyfikowanych wedle nomenklatury scalonej – CN) podlega raportowaniu – od 1 października 2023 r. na bazie kwartalnej (do końca stycznia 2024 r. raportujemy za czwarty kwartał 2023 roku). Docelowo jednak system będzie odpłatny (od 2026 roku). Importerzy będą odpowiedzialni za zakup certyfikatów CBAM, których wartość będzie referencyjna w odniesieniu do certyfikatów w obiegu ETS, po pomniejszeniu o stosowne opłaty środowiskowe, które mogą być należne w kraju położenia fabryki. Cena jaką przyjdzie zapłacić za certyfikaty zwana jest potocznie zielonym cłem lub podatkiem węglowym, jednak niezależnie od przyszłych rozliczeń obciążenia mogą pojawić się już teraz – w postaci kar za brak raportowanie lub zaniżanie poziomów emisji.
